2017年5月31日，重庆主城区不少车辆穿梭在已经完工的黄桷湾立交桥上

         立交桥的设计负责人刘帮俊认为网络上的热议和吐槽都是很正常的，普通公众对立交桥的理解没那么专业，对由来和为什么这么设计不太了解，“其实该立交桥真的走起来还是很好认路的。”广州欧艺展览服务公司

        桥上密密麻麻的匝道分为了5层，20条匝道向8个方向延伸而去。重庆三横线、内环高速及机场专用高速三条道路在此相交，同时周边原有低速道路与三条高速在此相接，道路密集，高低不同，加上拐弯、转向等设计，让人很难分清每条匝道到底通向哪个方向。广州展台设计搭建

新京报：黄桷湾立交桥为什么设计得这么复杂?

刘帮俊：在项目的设计思路上，首先要考虑交通需求，交通功能的需求决定了立交桥的复杂性。这是国、内外少见的三条快速路(机场快速、三横线、内环快速)相交形成的枢纽型立交桥，国内立交桥多为两条或两条以下的快速路相交。
另外，我们在设计时不仅要考虑上面三条快速路的相交，同时也保留了快速路和最下层慢速路的连接，所以功能多决定了黄桷湾立交桥的设计比较复杂。广州欧艺展台搭建服务公司：020-852372162